| トヨタ スターレット | マツダ CX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～198.8万円
スターレットの相場表を見る |
中古車相場 |
39.4万円～76.9万円
CX-7の相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スターレット | マツダ CX-7 | |
|---|---|---|
| 73万円～159.3万円 | 新車時価格 | 295万円～366万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3740×1625×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1870×1645 他 |
| 1331～1453 | 排気量(cc) | 2260 |
| 55～135 | 最高出力（馬力） | 238 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～21km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～9.3km/L |
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エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1) |
解説 |
スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12） |
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