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GLCクーペとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとスターレットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スターレット
VS
297円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
189 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ブリリアントブルー SR ナビ TV360カメ

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーパッケージ ドライバーズパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    539.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD HUD 360°カメラ シートヒーター ACC 27

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    541.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ 黒革 ブルメスター ナビTV360

    本体価格
    357.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    544.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 合皮シート エアサス 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ スターレット S ソレックス タコ足 マフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

関東
70
642.5万円
関西
37
559.6万円
東海
39
567.4万円
北海道
9
627.8万円
九州
14
522.7万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
7
511.2万円
四国
3
650.3万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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GLCクーペとスターレットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スターレット
866万円1182万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1453
197~204 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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