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GLCクーペとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとスターレットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スターレット
VS
297円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
189 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスPkg ドライバーズPkg パノラ

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    540.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 ドライバーズPKG AMGレザーEXC Burmester

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD /1オーナー/OPステップ&リアスポ

    本体価格
    499万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 走行9000km サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°カメラ 黒革 LED

    本体価格
    330.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンル-フ 黒革 360°カメラ ブルメスタ-26

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティP 360°カメラ HUD 40

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGドライバーズPレザーエクPパノラマSR

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    498万円

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    188万円

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    応談

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

関東
70
642.5万円
関西
37
559.6万円
東海
39
567.4万円
北海道
9
627.8万円
九州
14
522万円
東北
5
433.2万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
7
511.2万円
四国
3
650.3万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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GLCクーペとスターレットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  スターレット
866万円1182万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1331~1453
197~204 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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