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スターレットとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   ロータス  エキシージ
VS
25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
中古車相場 638万円1683.4万円
エキシージの相場表を見る
33 中古車掲載台数 28
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スターレット XL  RSワタナベ ワンオーナー車

    本体価格
    184万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.12 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    38.1万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット SI ソレックス仕様 ソレックスOH済み 車高調 タイヤ新品

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット その他 その他

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 CUP ワンオーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 6速MT レースPACK 可変バルブ付き

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    638万円

  • ロータス エキシージ S OPスポーツインテリア 可変バルブマフラー

    本体価格
    740万円

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    888.7万円

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    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    838万円

  • ロータス エキシージ S レースPACK ENDLESS2ピースローター

    本体価格
    788万円

関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
114万円
九州
4
130.3万円
東北
1
113.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
922.8万円
関西
7
863.8万円
東海
3
843万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

スターレットの中古車を探す

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スターレットとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   ロータス  エキシージ
73万円159.3万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1331~1453 排気量(cc) 3456
55~135 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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