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ダイナとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  スターレット
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
848 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ダイナ 2トン 平ボディー 4WD 標準ロング 5MT 純正Fスポイラー ハイルーフ バックカメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ダイナ 2t10尺 No.C059 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 3トン

    本体価格
    876.7万円

  • トヨタ ダイナ 平ロング オートマ 積載2t 総重量5t未 5t限定免許対応 荷台鉄板張 スマートキー 社外ナビ バックカメラ ETC 左電動格納ミラー ロープ穴4対仕様 荷台内寸 435-178-36

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル AT フルフラットロー 積載2t 10尺 荷台 長さ310cm 幅160cm アオリ高さ40cm 床面地上高82cm 準中型免許対応 Wタイヤ パワーウインドウ ETC 木製デッキ 事業用登録OK

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ PG600kg

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ダイナ 1.35t 10尺 冷蔵・冷凍車 内寸-長292x幅152x高107

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25トン シングルタイヤ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 1200kg オートマ フォグランプ 集中ドアロック エアコン パワステ パワーウィンドウ UVカットガラス WSRSエアバック ABS 荷台新塗装済

    本体価格
    331.5万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 垂直PG 2t 全低床 AT 荷台 318×177×205 外寸 505×192×300 全低床 垂直パワーリフト 荷台内寸 318×177×205 車両外寸 505×192×300 荷台地上高約89 リフト能力600キロ リフト寸法約110×161

    本体価格
    337万円

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    応談

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    応談

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    224.8万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    45万円

関東
233
283.1万円
関西
130
261.6万円
東海
153
300.1万円
北海道
106
257.6万円
九州
104
221.6万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
21
204.3万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
18
185.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
6
103万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ダイナとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2000~5300 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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