| トヨタ スプリンタートレノ | ＢＭＷアルピナ D4クーペ | |
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| VS | ||
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148万円～1100万円
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中古車相場 |
478万円
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| 37台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンタートレノ | ＢＭＷアルピナ D4クーペ | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 1067万円～1161万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1825×1370 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2992 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 350 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている（2014.9） |
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