メルセデスAMG GLCクーペ | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
305万円~1200万円
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中古車相場 |
49.5万円~589万円
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66台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデスAMG GLCクーペ | トヨタ スプリンタートレノ | |
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910万円~1559万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4735×1930×1590 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
2996~3982 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
367~510 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立 クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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