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スプリンタートレノと675LTを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノと675LTの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   マクラーレン  675LT
VS
148万円1100万円
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中古車相場 2980万円3730万円
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37 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    2980万円

関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
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中国
6
412万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2980万円
中国
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0
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スプリンタートレノと675LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   マクラーレン  675LT
121.2万円194.1万円 新車時価格 4353.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1498~1587 排気量(cc) 3799
100~165 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスプリンタートレノの中古車は37台、675LTの中古車は5台掲載しています。
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