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レヴァンテとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
298万円2295万円
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中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
196 中古車掲載台数 37
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD モデナ S 4WD 21インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    990万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 正規ディーラー車 2オーナー車 サンルーフ

    本体価格
    1040万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD OP212/ネリッシモPKG/パノラマSR/21inAW

    本体価格
    769万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 ゼニアインテリア サンルーフ

    本体価格
    1097.7万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD ZEGNA PELLETESSUTAインテリア サンルーフ

    本体価格
    760.7万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD サンルーフ 赤革 純正ナビ 21インチアルミ

    本体価格
    422.2万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ワンオーナー 左H 20AW(アンテオ)

    本体価格
    849万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD ナビ全方位カメラ黒革WALD22インチ

    本体価格
    538万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 可変バルブマフラー バブリングチューン

    本体価格
    325万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ トリコローレ 4WD 

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノ AE111エンジン(公認) AE111エンジン(公認) 2名乗車(公認)

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTV 5MT 走行76000km

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    応談

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    363万円

  • トヨタ スプリンタートレノ オーバーフェンダー ワタナベホイール レカ 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス フルノーマル 純正白黒 5MT

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    505万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 走行12千km・後期・1オーナー・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27トレノ TE27

    本体価格
    420万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 4連スロットル デフ フルバケ ワタナベホイ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ スプリンタートレノ E-TE65 

    本体価格
    330万円

関東
66
814.7万円
関西
41
669.9万円
東海
44
741.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
3
663.1万円
中国
7
779.4万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
10
306万円
関西
7
497.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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レヴァンテとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  スプリンタートレノ
976.9万円2400万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1995~3798 排気量(cc) 1498~1587
275~590 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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