| 日産 グロリアワゴン | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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113万円～345万円
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中古車相場 |
69万円～1200万円
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| 32台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 グロリアワゴン | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| 187.3万円～258.5万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1690×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 94～130 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
| --- | 解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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