トヨタ スプリンタートレノ | 日産 セフィーロワゴン | |
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VS | ||
75万円~1100万円
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中古車相場 |
47.3万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
トヨタ スプリンタートレノ | 日産 セフィーロワゴン | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 226.5万円~326.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4800×1770×1455 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 1995~2987 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 155~220 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.3~10.2km/L |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載 広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6) |
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