| トヨタ スプリンタートレノ | 日産 NV350キャラバンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69万円～1200万円
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中古車相場 |
97.8万円～463.5万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スプリンタートレノ | 日産 NV350キャラバンワゴン | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 243.6万円～376.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1990 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2488 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 0名、10名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される（2012.6） |
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