| メルセデスＡＭＧ GLC | トヨタ セラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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239.9万円～1458.2万円
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中古車相場 |
98.8万円～218万円
セラの相場表を見る |
| 124台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ GLC | トヨタ セラ | |
|---|---|---|
| 1170万円～1840万円 | 新車時価格 | 160万円～172.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1920×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1650×1265 |
| 1991 | 排気量(cc) | 1496 |
| 421～476 | 最高出力（馬力） | 110 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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パッケージオプションを強化。内外装色の設定を変更 オプション設定の「AMGパフォーマンスパッケージ」に「AMGカーボンセラミックブレーキ（フロント）」が追加設定された。外装色に「ポーラーホワイト」「ノーティックブルー」「モハーベシルバー」「ハイテックシルバー」「スペクトラルブルー」「パタゴニアレッド」を新設定。内装色もナッパレザーに3色が新設定された。（2024.3） |
解説 |
ガルウイングドアを採用した個性派クーペ ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2＋2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) |
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