ダイハツ グランマックスカーゴ | トヨタ セラ | |
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VS | ||
150.2万円~423.4万円
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中古車相場 |
109万円~218万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ グランマックスカーゴ | トヨタ セラ | |
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197.5万円~234.7万円 | 新車時価格 | 160万円~172.5万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4065×1665×1930 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1650×1265 |
1496 | 排気量(cc) | 1496 |
97 | 最高出力(馬力) | 110 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車 軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9) |
解説 |
ガルウイングドアを採用した個性派クーペ ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) |
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