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ヤリスとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  セラ
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 80万円218万円
セラの相場表を見る
2248 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 運転席ターンチルトシート

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD TRDエアロ 寒冷地仕様 パノラマビュー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー ナビゲーションバックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビュー コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 バックモニター ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス カップカー TRD純正レーシングカー/ワンオーナー

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプII ICS BSM RCTA 8型DA Bカメラ TSS

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    202万円

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  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

関東
572
161万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.4万円
北海道
196
155.2万円
九州
289
159.7万円
東北
264
165.4万円
北陸・甲信越
129
163.8万円
中国
129
161万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
3
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  セラ
139.5万円288.8万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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