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セルシオとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
43万円298万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 20万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
263 中古車掲載台数 133
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 後期型 黒革 WORK20AW エアサス

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ワンオーナー 記録簿11枚 高精細EMV レグノ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション 純正DVDナビ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    188万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 検2年 関東仕入 ワンオーナー エアサス

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ 保証付 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    197万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス グレーレザー 保証付き 禁煙車

    本体価格
    176万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ車高調20インチ新品タイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 禁煙 後期 サンルーフ 純正メッキホイール

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 革SRマルチWORK20アルミ純正ハーフエアロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ 革シート 社外エアロ

    本体価格
    78万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ EV専用故障保証付

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    150.7万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙車 社有車UP シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 雹害 シートヒーター

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP AM/FMラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ AM/FMラジオ 横滑り防止装置 急速充電対応

    本体価格
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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 両側スライドドア・ETC・キーレス・

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ オーディオレス/リヤアンダーミラー

    本体価格
    118万円

関東
78
127.4万円
関西
28
129.6万円
東海
79
150.1万円
北海道
14
113.4万円
九州
18
122.5万円
東北
14
111.1万円
北陸・甲信越
6
100.4万円
中国
17
115.3万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
61
138.1万円
関西
22
134.2万円
東海
14
126.7万円
北海道
0
---
九州
8
110.5万円
東北
5
185万円
北陸・甲信越
10
185万円
中国
7
104.5万円
四国
6
97.9万円

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セルシオとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ミニキャブミーブ
593.3万円1029万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
4292 排気量(cc) ---
280~354 最高出力(馬力) 41
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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