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センチュリーとシャレードを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとシャレードの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   ダイハツ  シャレード
VS
110万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 58万円203万円
シャレードの相場表を見る
54 中古車掲載台数 6
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート/シートヒーター/クーラー/純正ナビ/地デジ/バックモニター/リアエンターテイメント/ドアミラー/ウッドコンビハンドル/HIDヘッドライト/純正電動カーテン/リアフィルム/クルーズコントロール/整備点検済み

    本体価格
    335万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フルレザーシート 後席モニター 社外コーナーセンサー CD6連チェンジャー クルコン ドラレコ バックモニター リアカーテン オートエアコン シートヒーター リアカーテン 全塗装済み

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様 純正4灯HIDバックカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ストレッチリムジン TRG製 全長615cm構変済 老舗コーチビルダー製ストレッチリムジン 全長615cm(ベース527cmから中央部延長加工)構造変更済み 5人乗り 4990cc/V12DOHCエンジン 公称280馬力/46.9kgm

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 公用車ワンオーナー ロイヤルタイプレースハーフシートカバー プレステージタイプフロアマット 唐草模様モチーフサイド&リヤ電動カーテン ウールファブリック前後ヒーター付パワーシート トヨタディーラー整備

    本体価格
    198万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WORKエクイップ鍛造20インチ NITTOタイヤ LC500ブレーキ移植 社外エアサスハイスピードキット  ROZELフルエアロキット センスブランドマフラーカッター加工

    本体価格
    1327万円

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    93万円

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    69万円

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    108万円

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    本体価格
    203万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ 純正レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    90万円

関東
14
1250.9万円
関西
10
352.4万円
東海
9
657.6万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
150.2万円
中国
4
454.7万円
四国
4
236.3万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
3
134.7万円
東海
2
79.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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センチュリーとシャレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   ダイハツ  シャレード
1960万円2300万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
4968 排気量(cc) 1295~1589
381 最高出力(馬力) 91~125
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~20.5km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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