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センチュリーとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   デイムラー  デイムラー
VS
69.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
69 中古車掲載台数 26
  • トヨタ センチュリー 5.0 ジャンクションプロデュースフルエアロ WORK製EMITZ19AW マフラー 純正ツインモニター 地デジフルセグ 後期モニター 後期LEDテール バックカメラ ETC HID LEDフォグ サスコン 記録簿 電動シート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 純正ナビフルセグバックカメラ全席シートヒータークルコン リアモニター読書灯マイナスイオン発生器神威エターナルブラック

    本体価格
    560万円

  • トヨタ センチュリー 3.5SUV 調光機能付きプライバシーガラス パノラマルーフ オート電動格納式ステップ 22インチAW

    本体価格
    6485万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ 本革パワーシート&ヒーター&エアー オットマン リアマッサージ オプションリアカーテン キセノンヘッドライト キーレス・スペアキー 純正フロアーマット

    本体価格
    388万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(ブラック) 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン TVキャンセラー 純正フロアマット/サイドバイザー/スペアタイヤ デジタルミラー(ドライブレコーダー搭載型)

    本体価格
    1670万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R9年5月まで  本革シート  シートヒーター カールソン19インチアルミホイール 純正ホイール有り バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    470万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ 本革パワーシート&ヒーター&エアー リアマッサージ オットマン キセノンヘッドライト LEDテールレンズ キーレス スペアーキー 純正フロアーマット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート ドアミラー

    本体価格
    338万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

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  • デイムラー デイムラー DS420 リムジン パワステ リアキャビネット Bluetooth

    本体価格
    488万円

関東
21
1568.2万円
関西
14
952.8万円
東海
12
514.7万円
北海道
2
485万円
九州
8
1303.7万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
3
660万円
中国
5
243.4万円
四国
3
396.5万円
地域別台数
関東
17
375.9万円
関西
3
661万円
東海
1
355万円
北海道
0
---
九州
3
245.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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センチュリーとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   デイムラー  デイムラー
1960万円2300万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
4968 排気量(cc) 4196
381 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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