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センチュリーとスペースレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとスペースレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日野自動車  スペースレンジャー
VS
110万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 465万円
スペースレンジャーの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1
  • トヨタ センチュリー 5.0 公用車ワンオーナー ロイヤルタイプレースハーフシートカバー プレステージタイプフロアマット 唐草模様モチーフサイド&リヤ電動カーテン ウールファブリック前後ヒーター付パワーシート トヨタディーラー整備

    本体価格
    198万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート/シートヒーター/クーラー/純正ナビ/地デジ/バックモニター/リアエンターテイメント/ドアミラー/ウッドコンビハンドル/HIDヘッドライト/純正電動カーテン/リアフィルム/クルーズコントロール/整備点検済み

    本体価格
    335万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 走行106000キロ社外ナビ 新品タイヤ キーレス ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 202神威ブラック 社外ナビ バックカメラ フルセグ ETC Bluetoothオーディオ 走行中テレビ 後席モニター キーレス 本革シート パワーシート シートヒーター V12エンジン 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター・TSS・BSM・ETC・バックカメラ・ドラレコ・スペアタイヤ

    本体価格
    990万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威ブラック・Bluetooth対応フルセグナビ・Bカメラ・ETC・リアエンターテイメント・ライティングテーブル・七宝レースカーテン・リフレッシュシート・レーダークルーズコントロール・BSM

    本体価格
    1640万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 アルミ ETC  シートヒーター  電動シート  クルーズ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車皮革シート

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 スペースレンジャー キャンピング車 6人乗 AT 4WD キャンピング車 アウトリガー 6人乗 AT バックカメラ サブバッテリーシステム ガスコンロ インバーター 電子レンジ 冷蔵庫 シャワー室 洗面台 発電機 シンク2槽 社外アルミホイール

    本体価格
    465万円

関東
16
776.9万円
関西
14
352.3万円
東海
10
598.7万円
北海道
2
336万円
九州
5
275.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
150.2万円
中国
3
203.6万円
四国
4
236.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
465万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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センチュリーとスペースレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   日野自動車  スペースレンジャー
1960万円2300万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
381 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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