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センチュリーとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
99.8万円6980万円
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中古車相場 1370.9万円3980万円
GLSの相場表を見る
54 中古車掲載台数 44
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 202神威ブラック 社外ナビ バックカメラ フルセグ ETC Bluetoothオーディオ 走行中テレビ 後席モニター キーレス 本革シート パワーシート シートヒーター V12エンジン 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 中期6速AT 本革シート 神威ブラック ドアミラー バックカメラ LEDテール カーテン ブロンズガラス ジャンクションプロデュースフルエアロ WORK VS-XV20インチ エアサスコントローラー

    本体価格
    387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WORKエクイップ鍛造20インチ NITTOタイヤ LC500ブレーキ移植 社外エアサスハイスピードキット  ROZELフルエアロキット センスブランドマフラーカッター加工

    本体価格
    1327万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 リアカーテン 黒本革シート/全席エアー&ヒーター T-connectナビ/フルセグ/Bluetoot/バックカメラ 11.6インチリアエンターテイメント/マッサージ付

    本体価格
    958万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    215万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フルレザーシート 後席モニター 社外コーナーセンサー CD6連チェンジャー クルコン ドラレコ バックモニター リアカーテン オートエアコン シートヒーター リアカーテン 全塗装済み

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1958万円

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    2780万円

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    本体価格
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    本体価格
    2028万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG マットグレーツートンラッピング ハイパーフォージド鍛造24AW(純正有) ブラックアウトラッピング ブラックアウト塗装 ロワリング(純正有) ワンオーナー 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    2380万円

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    2398万円

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    本体価格
    1778万円

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    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドラレコ前後 リアエンター

    本体価格
    2250万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS GLS600マイバッハ4マチック 本革シート/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター&シートベンチレーター/23インチアルミホイール/360度カメラシステム/リアモニター/オートクローズドア

    本体価格
    1900万円

関東
15
1337.9万円
関西
12
327.2万円
東海
8
505.6万円
北海道
1
---
九州
7
244.3万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
141.1万円
中国
4
467.2万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
14
2130.9万円
関西
12
2101.1万円
東海
10
1940.3万円
北海道
4
2565.5万円
九州
2
1868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2815万円
四国
0
---

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センチュリーとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   メルセデス・マイバッハ  GLS
1960万円2300万円 新車時価格 2729万円4115万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
4968 排気量(cc) 3982
381 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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