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エスクードとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとセンチュリーの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  センチュリー
VS
39万円300万円
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中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
216 中古車掲載台数 64
  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD MT車 ワンオーナー 禁煙 フルタイム4WD

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ エスクード ベースグレード 4WD 

    本体価格
    100.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD アダクティブクルーズC 雹害

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ 禁煙車 本革シ-ト 社外ナビ 4WD

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD BATTLEZマフラ ナビTV ハーフレザー

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    283.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ&バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ロングラン保証ターボエンジン4WD

    本体価格
    197万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD 社外メモリナビ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    92.4万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/ウール100シート/BカメラETC

    本体価格
    998万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

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    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー 純正ナビ  デュアルEMV

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 セーフティセンス ブラインドスポット

    本体価格
    1275.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 バックカメラ 後席モニター 電動リアゲート

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー車 中期 禁煙車 記録簿

    本体価格
    338万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

関東
62
181万円
関西
21
180.2万円
東海
21
187.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.3万円
北陸・甲信越
26
202.9万円
中国
10
217.8万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
16
492.8万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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エスクードとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  センチュリー
212.8万円297万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1371~2393 排気量(cc) 4968
101~166 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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