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ジムニーシエラとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとセンチュリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  センチュリー
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 58万円2398万円
センチュリーの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 81
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブロックタイヤ/衝突軽減/クルコン/ナビETC

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD littleG仕様 登録済未使用車

    本体価格
    341.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    316.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 新品アルミナビスタッドレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    271.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティーセンス

    本体価格
    258.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    205.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 リアエンターテイメントシステム

    本体価格
    2398万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ

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    90万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 中期型 ドアミラー 本革シート LEDテール

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  • トヨタ センチュリー 5.0 ウェルキャブ/後席回転シート

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    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル 純正ドアミラー デュアルEMV

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 自社分割/ナビ/バックカメラ/中期/事故無

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    238万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 V12 5000cc 6速オートマモデル 後席DVD

    本体価格
    109.9万円

関東
275
257.7万円
関西
251
267万円
東海
233
267.5万円
北海道
91
247.3万円
九州
188
251.9万円
東北
116
255.5万円
北陸・甲信越
96
243万円
中国
101
253.2万円
四国
47
242万円
地域別台数
関東
36
878万円
関西
8
199.7万円
東海
9
498.4万円
北海道
9
294.8万円
九州
10
471.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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ジムニーシエラとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  センチュリー
176万円218.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1460 排気量(cc) 4968
102 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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