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センチュリーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   トヨタ  コペン
VS
58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 139.9万円259.9万円
コペンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 60
  • トヨタ センチュリー 5.0 ベンチレーター リアエンタメ OBD検査済

    本体価格
    1350万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TSS

    本体価格
    1099.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 車高調 革 後期仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート パワーシート 木目パネル

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    238万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ 本革シート TV ETC Bカメラ

    本体価格
    1043万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革エアシート メーカーナビ&TV ETC

    本体価格
    1281万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S コンプリート

    本体価格
    2500万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 黒革シート 読書灯

    本体価格
    1778万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正SDナビ レカロシート

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ地デジBカメラBBSアルミLED

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT GRレカロシート BBSアルミ ナビ

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カナード/ロッソモデロマフラー/BBS16AW)

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ TV オープンカー 5速MT

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16アルミ レカロシート 純正SDナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー SDナビ フルセグ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正RECARO 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー/純正LSD/ナビTV/BT/17アルミ

    本体価格
    204万円

関東
35
679.1万円
関西
12
551.5万円
東海
10
575.5万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
2
159.5万円
北陸・甲信越
3
147.6万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
21
216.6万円
関西
9
227.4万円
東海
13
222.9万円
北海道
0
---
九州
4
217.6万円
東北
3
229.9万円
北陸・甲信越
5
212.1万円
中国
3
213.8万円
四国
2
194.5万円

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センチュリーとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   トヨタ  コペン
1960万円2008万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
4968 排気量(cc) 658
381 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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