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ソアラとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   アストンマーティン  DB11
VS
55万円525万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
172 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビ キーレス ローダウン ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ソアラ 2800GTリミテット エクストラエディション

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外メモリーナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 後期型 1G-GEU ツインカム24 デジパネ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 VZ ワンオーナーサンルーフ 走行13000km

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L ワンオーナー エアサス キーレス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT フルエアロ 大宮2桁ナンバー 保証付

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    1800万円

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    1608万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション コンテンポラリー&ラグジュアリーP

    本体価格
    1599.9万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 20AW・全方位カメラ・サハラタン・D車

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12クーペ オニキスブラック

    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP409/2020年モデル/ボディパックブラック

    本体価格
    1735万円

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    本体価格
    1985万円

  • アストンマーティン DB11 V8 2019MY スパーシーレッドレザー 認定中古車

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DB11 AMR クォンタムシルバー

    本体価格
    2040万円

関東
53
194.5万円
関西
21
251.8万円
東海
22
230.3万円
北海道
13
143万円
九州
22
188.1万円
東北
10
151.2万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
21
244.2万円
四国
4
358.6万円
地域別台数
関東
23
1547.7万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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DB11の中古車を探す

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ソアラとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   アストンマーティン  DB11
630万円661.5万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
4292 排気量(cc) 3982~5204
280 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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