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ソアラとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
55万円598万円
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中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
138 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行6000キロ/横浜34抹消/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート 左右シートヒーター パワーシート トラクションコントロール クルーズコントロール HIDライト サイドエアバック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン動作確認済 ユーザー買取車  レザーシート・シートヒーター メモリーパワーシート クルーズコントロール ウッドコンビハンドル

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ソアラ VX BBS16インチアルミホイール エアロ ナビ ドライブレコーダー CDデッキ ETC 社外ステアリング 16inアルミ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ BBSアルミ ローダウン パワーシート エアコンOK

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 5MT公認 ターボEG 純正F・Sエアロ・Rスポイラー ワタナベ16AW TEIN車高調 外品マフラー ナルディH ETC パワーシート 外オーディオ CD ベルト済 プラグ・サーモ交換 エアコン付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ソアラ 25GTTL ゲトラグ6速 タービン Vpro 検R912 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ サンルーフ エアコンR134レトロフィット

    本体価格
    220万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    208万円

関東
45
258.5万円
関西
16
256.3万円
東海
16
291.6万円
北海道
10
220万円
九州
26
228.7万円
東北
8
268.5万円
北陸・甲信越
2
204万円
中国
11
303.7万円
四国
4
212.9万円
地域別台数
関東
4
68.9万円
関西
8
128万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソアラとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フォルクスワーゲン  イオス
630万円661.5万円 新車時価格 438万円576万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
4292 排気量(cc) 1984~3188
280 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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