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エブリイとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとターセルセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ターセルセダン
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39.8万円
ターセルセダンの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 地デジナビ+電格ミラー+分割リヤシート

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビ/ワンセグ電動格納ミラー社外アルミ

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 切替4WD 5MT キーレス Pガラス

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ Bluetooth フルフラット TV

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオバックカメラETC付

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ /衝突軽減ブレーキ/ABS/横滑り防止装置/CD

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 レーダーブレーキ ABS

    本体価格
    63.5万円

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  • トヨタ ターセルセダン 1.5 VX 5速マニュアル 1500cc

    本体価格
    39.8万円

関東
1058
101.7万円
関西
620
104.6万円
東海
434
105.9万円
北海道
154
108.9万円
九州
571
102万円
東北
388
123.4万円
北陸・甲信越
239
108.4万円
中国
261
99.3万円
四国
171
103.6万円
地域別台数
関東
2
58.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイとターセルセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ターセルセダン
92.3万円181.9万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
46~64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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