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ジェミニとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ジェミニとタウンエースの中古車情報を比較する

いすゞ  ジェミニ   トヨタ  タウンエース
VS
65.9万円190万円
ジェミニの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
18 中古車掲載台数 10
  • いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリングバイロータス 5速 純正BBSアルミ&レカロシート AC

    本体価格
    119.9万円

  • いすゞ ジェミニ 1.5 C/C 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    85.9万円

  • いすゞ ジェミニ 1600 セダン 2オーナー NOS2デイズ出展車両! 外装仕上済み

    本体価格
    258万円

  • いすゞ ジェミニ ZZR ラリースペシャル DOHCエンジン 5MT

    本体価格
    233.2万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス SE NOS2デイズ 出展車両 当社ユーザー車両 タイベル交換

    本体価格
    268万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー R 4WD 検R8.11月車高調ステンマフラー漆黒ノ彗星

    本体価格
    190万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャDOHC レカロシート・モモステ・取説

    本体価格
    240万円

  • いすゞ ジェミニ PF60 ZZR 5MT G180エンジン

    本体価格
    220万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 C/C 5MT タコメーター

    本体価格
    104.8万円

  • いすゞ ジェミニ ZZ/T 丸目仕様 後期ブラックヘッドシート ワタナベホイール

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
13
167.6万円
関西
0
---
東海
3
79.9万円
北海道
0
---
九州
1
240万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
4
107.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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ジェミニとタウンエースのカタログ情報を比較する

いすゞ  ジェミニ   トヨタ  タウンエース
138.8万円175.5万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4480×1695×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1493~1590 排気量(cc) 1812~2184
105~120 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
12.2~18.4km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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