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ナビゲーターとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとタウンエースの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   トヨタ  タウンエース
VS
45万円1240.8万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
81 中古車掲載台数 9
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 正規D車 4WD 黒革シート SR 純正20AW

    本体価格
    397万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 

    本体価格
    応談

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 4WD 新車並行 バネサス変更済 リフトアップ

    本体価格
    119.8万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    80.3万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 

    本体価格
    118万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 1ナンバー/SDナビ/車高調/社外テール

    本体価格
    89万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト リミテッドエディション 

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 正規D車 黒革 ナビTV Bカメラ ETC 純正22AW

    本体価格
    245万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD シートヒーター バックカメラ キーレス

    本体価格
    108万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    応談

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    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT タイベル交換済 噴射ポンプ交換済

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    79.8万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

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    139万円

  • トヨタ タウンエース GL スープ 新車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
28
366.7万円
関西
18
210万円
東海
15
182.5万円
北海道
5
114.4万円
九州
5
127.8万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
2
174万円
中国
4
272.6万円
四国
3
244.8万円
地域別台数
関東
3
298.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
126.2万円
四国
1
79.8万円

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ナビゲーターとタウンエースのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   トヨタ  タウンエース
--- 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
3500 排気量(cc) 1812~2184
--- 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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