| トヨタ スプリンタートレノ | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～199万円
タウンエースの相場表を見る |
| 37台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンタートレノ | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
|
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
スプリンタートレノとタウンエースの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スプリンタートレノとタウンエースの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスプリンタートレノの中古車は37台、タウンエースの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
