| トヨタ ツーリングハイエース | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～175万円
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中古車相場 |
209.9万円～850万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ツーリングハイエース | ＡＭＧ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 259.5万円～338万円 | 新車時価格 | 1050万円～1265.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4795×1710×1960 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1795×1450 |
| 2693～2982 | 排気量(cc) | 6208 |
| 140～145 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～7.2km/L |
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スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
解説 |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
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