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インテグラタイプRとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとデュエットの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   トヨタ  デュエット
VS
96万円498万円
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中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
104 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/フルバケ/エアロ/柿本マフラ-/車高調

    本体価格
    217万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 Defi3連メーター/BRIDEフルバケシート

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース 純正アルミ ブレンボ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 タイプR 5MT キーレス ナビ 社外アルミ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型/ホイールペイントリフレッシュ済

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ケンウッドナビ 純正レカロシート SSR

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限バンパー/TEIN車高調/純正AW/ETC

    本体価格
    138万円

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    25.9万円

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    48万円

関東
48
232.6万円
関西
16
272.9万円
東海
8
247.5万円
北海道
0
---
九州
13
230.1万円
東北
4
235.3万円
北陸・甲信越
7
256.8万円
中国
6
193万円
四国
2
236.5万円
地域別台数
関東
4
40.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
25万円
四国
0
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インテグラタイプRとデュエットのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   トヨタ  デュエット
273万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1998 排気量(cc) 989~1297
220 最高出力(馬力) 60~110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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