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ジュニアとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ジュニアとライトエースノアの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   トヨタ  ライトエースノア
VS
399万円498万円
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中古車相場 77.7万円
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10 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ スペチアーレ 

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 1200ccターボ ハイブリッドシステム 運転席電動シート&ヒーター 純正ナビ ACC レーンキープ 衝突被害軽減 LEDライト パドルシフト パワーバックドア ワイヤレスチャージ 純正18インチアルミ

    本体価格
    445.8万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 新車保証継承 ハイブリッド車 LEDヘッドライト ナビゲーションシステム 純正18インチアルミホイール アルミスポーツペダル レザーステアリング DNAドライブモード

    本体価格
    459.9万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム ディーラー試乗使用車 認定中古車 新車保証継承 Apple Carplay/Android Auto対応 純正ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール搭載

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 当社デモカー 新車保証継承 LEDヘッドライト ナビゲーションシステム 純正18インチアルミホイール アルミスポーツペダル レザーステアリング DNAドライブモード

    本体価格
    417.9万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    436.3万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 自社管理デモカー新車保証継承 1.2ターボ+モーター 6速デュアルクラッチAT 前後ドラレコ ETC DNAドライブ アダプティブクルコン コネクテッドナビ オートハイビームLED バックカメラ 電動テールゲート

    本体価格
    456.3万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 認定中古車 デモカーアップ ACC ナビゲーション付き

    本体価格
    420万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 走行約600km シートヒーター 10..25インチタッチスクリーン アップルカープレイ ワイヤレスチャージ ハンズフリー電動テールゲート 前後パークセンサー 自動防眩ミラー

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
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436.3万円
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420万円
中国
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438.9万円
四国
2
468万円
地域別台数
関東
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77.7万円
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ジュニアとライトエースノアのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   トヨタ  ライトエースノア
420万円556万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4195×1780×1585 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1199 排気量(cc) 1998~2184
136~156 最高出力(馬力) 91~130
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

ハイブリッドとEVの2ラインナップの新SUV

アルファ ロメオは、2025年6月から新型コンパクトSUV「ジュニア」を発売した。このモデルは、スポーツスピリットと先進技術が融合した情熱的かつ洗練されたデザインが特徴で、ハイブリッドモデル「ジュニア イブリダ」と電気自動車「ジュニア エレットリカ」の2種類のパワートレインを搭載している。限定200台の特別仕様「ジュニア イブリダ スペチアーレ」も同時に販売される。エクステリアデザインは伝統のアルファ ロメオを受け継ぎつつ、最新技術を取り入れ、インテリアは直感的な操作性を重視した設計となっている。両モデルには、先進運転支援機能が標準装備され、日常の使い勝手にも配慮がされている。アルファ ロメオの新たな時代を象徴するモデルとして、期待が高まる。(2025.6)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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