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ノアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ノアとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  RS e-tron GT
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
4083 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビTV バックカメラ シートヒーター AC100V オートハイビーム レーンキープアシスト レダークルーズコントロール HDMI CD DVDデッキ ETC 二列目充電ポート 両側電動スライドドア

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 純正8型DA レーダークルーズ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビTV後席モニター両側電動Bカメラ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 栃木県仕入/ユニバーサルステップ/10.5ナビ/14型フリップダウンモニター/フルセグTV/HDMI/バックカメラ/衝突軽減/追従クルコン/両側電動スライドドア/リアエアコン/LED/フォグ/シートヒーター/AC100V

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車 BIG-X10型ナビ バックカメラ フリップダウン 両側電動スライドドア セーフティセンス クルコン ETC ドラレコ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 3列シート8人乗り・TSS・PKSB・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正SDナビ・フルセグTV トヨタセーフティ 特別仕様車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 両側電動ドア 純正SDナビ バック

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 修復歴無し

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ ノア その他 スマートキー 8人乗り 左側パワースライ

    本体価格
    166万円

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    本体価格
    839.9万円

関東
1149
259.3万円
関西
708
257万円
東海
590
262.2万円
北海道
180
243.8万円
九州
558
258.9万円
東北
310
252.5万円
北陸・甲信越
223
257.6万円
中国
258
258.5万円
四国
107
256.3万円
地域別台数
関東
7
909.9万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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ノアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  RS e-tron GT
267万円414.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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