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ノアとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   オペル  アストラ
VS
14.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 56万円100万円
アストラの相場表を見る
3898 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 1オーナー禁煙 トヨタセーフティセンスC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正9型SDナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席

    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突防止装置/両側パワースライドドア/バックモニター/ETC/クルーズコントロール/SDナビ/DVD再生/純正アルミ

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動ドア・純正9型フルセグナビ・純正1

    本体価格
    199.4万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1155
260万円
関西
641
258.8万円
東海
557
264.7万円
北海道
153
249.4万円
九州
538
271.8万円
東北
288
261.1万円
北陸・甲信越
192
248.1万円
中国
249
274.4万円
四国
125
266.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   オペル  アストラ
267万円431万円 新車時価格 235万円321万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1797~1986 排気量(cc) 1795~1998
98~170 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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