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ノアと2008を比較! - みんなの比較車種

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ノアと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  2008
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
3155 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII SDナビ 両側自動ドア セーフティセンス

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si Bluetooth フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 1オーナー ドラレコ パワスラ エンスタ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタ・A両側電動・BIGX・後席モニタ

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙 後席モニタ

    本体価格
    140.6万円

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    本体価格
    124.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 専用ハーフレザー

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    69万円

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  • プジョー 2008 シエロ TVナビ ガラスルーフ バックモニター

    本体価格
    60万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期型 6速AT TURBOナビTV ETC  衝突軽減

    本体価格
    96万円

関東
927
244.3万円
関西
512
232万円
東海
428
265.8万円
北海道
175
218.9万円
九州
422
251.8万円
東北
238
232万円
北陸・甲信越
185
257.8万円
中国
165
267.3万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
39
100.9万円
関西
12
135.7万円
東海
17
118.1万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ノアと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   プジョー  2008
267万円389万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1199
98~170 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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