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ノアとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ロールスロイス  ゴースト
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
3684 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 後期 ナビ Bカメラ TSS 両Pドア 2年保証

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z オプション10.5型ディスプレィオーディオナビ 3眼LEDヘッドライト アダプティブハイビーム 純正バックガイドモニター 前席シートヒーター AC100V HDMI USB BluetoothAudi

    本体価格
    420.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB モデリスタエアロ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 純正8インチナビCD/DVD/Bluetooth/フルセグ 純正12インチフリップダウンモニター バックカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X サイドリフトアップシート装着車 福祉車両 2列目リフトアップ 左Pスラ Bカメ LED キーレス ETC ワンセグ MTモード オートライト オートエアコン iストップ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 両側Pスラ 1オーナー Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5インチナビ 純正14インチフリップダウンモニター 快適利便パッケージ パワーバックドア 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC2.0 DVD再生  オートハイビーム

    本体価格
    432.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ ナビTV Bモニタ 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G SDナビ フルセグ バックモニター ETC ワンオーナー車 スマートキー 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    1648万円

関東
1050
257.9万円
関西
598
251.1万円
東海
550
254万円
北海道
170
245万円
九州
518
255.1万円
東北
266
250.7万円
北陸・甲信越
200
252.2万円
中国
230
258.4万円
四国
102
263.2万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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ノアとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ロールスロイス  ゴースト
267万円414.9万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1797~1986 排気量(cc) 6750
98~170 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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