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ハイエースとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS e-tron GT
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 860万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Zeroベット

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラBluetoothフリップダウン

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 全方位カメラ デジタルインナM

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-Lスタイル サブバッテリー 冷蔵庫 走行充電器

    本体価格
    555.3万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング ケイワークス オーロラエクスクルーシブ ポップアップ

    本体価格
    781万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録 2WD 電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 10人乗り ALPINEナビ 後席モニター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetooth対応ナビTV後席モニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全方位カメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 7型1オーナー禁煙新車保証自動ドアナビTV

    本体価格
    469万円

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    1468万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンスタイリング 21インチアルミ

    本体価格
    1189万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1390万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1210万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP RSデザイン テクノロジーP

    本体価格
    1188万円

関東
380
359.6万円
関西
143
364.8万円
東海
158
366万円
北海道
83
346.2万円
九州
128
324.8万円
東北
69
354.1万円
北陸・甲信越
52
379.4万円
中国
41
308.8万円
四国
52
214万円
地域別台数
関東
7
1226.3万円
関西
3
1217.9万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
1262.3万円
中国
3
1216.3万円
四国
0
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ハイエースとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS e-tron GT
226.8万円540.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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