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ハイエースとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シボレー  アストロ
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 59.8万円298万円
アストロの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 95
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/アウトドア/キャンプ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエース 2.7G4WDファンルーチェ パタゴニ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD キャンピングカー広島 プレシャスアルファ ポップアップ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス&テール スポイラー LEDヘッド&フォグ リアヒーター&クーラー リビルトセルモーター 10人乗り ETC フリップダウンモニター 100V電源 ナビTV エンジンスターター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 大画面ナビリアモニターLEDライトAC100

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    応談

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    122.8万円

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    160万円

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    本体価格
    280万円

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    168万円

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    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ディーラー車 2RDフルフラットシート バセットホイール ビルシュタインショック

    本体価格
    143万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル デイトナブラック BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト クリアコーナーカプセル ダイヤモンドパークシグナル メモリーナビ地デジ ETC 1ナンバー登録 点検整備記録簿11枚

    本体価格
    169.8万円

  • シボレー アストロ LT4WD本革1ナンバーYANASE正規ディーラー車 DAYTONA15インチホイール BFグッドリッチオールテレーンタイヤ セカンドキャプテンシート USバンパー USサイドミラー LEDヘッド 地デジSDナビ 後席エアコン キーレス 液晶画面付きドライブレコーダー ETC

    本体価格
    85万円

関東
477
375.9万円
関西
196
422.2万円
東海
153
376.2万円
北海道
99
365.4万円
九州
142
405.1万円
東北
88
372.4万円
北陸・甲信越
46
338.7万円
中国
46
357.4万円
四国
49
248.2万円
地域別台数
関東
27
167.7万円
関西
16
156.5万円
東海
24
133万円
北海道
6
179.8万円
九州
6
132.4万円
東北
5
157.8万円
北陸・甲信越
6
159万円
中国
3
167.7万円
四国
2
127.5万円

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トヨタ  ハイエース   シボレー  アストロ
226.8万円544.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2693 排気量(cc) 4295
151~160 最高出力(馬力) 165~200
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 7名、8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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