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ハイエースとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとユーノス800の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ユーノス800
VS
51.8万円1013万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 32万円99.8万円
ユーノス800の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り・ナビ・デジミラ・片側PS・ソナー

    本体価格
    379.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型ナビTV横滑防止AC100V電動ドアエアロLED

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録 2WD 電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    413.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジNEWAS(ニューアス)

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 送迎用

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム サン&ムーンルーフ ディーゼル タイベル・噴射ポンプ交換済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L 4WD 新車未登録 自社製品

    本体価格
    564万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ 後席モニター フロントスポイラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジVarious

    本体価格
    495.8万円

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    本体価格
    77万円

関東
357
369.7万円
関西
158
369.7万円
東海
125
372.7万円
北海道
76
384.5万円
九州
130
343.6万円
東北
69
377.9万円
北陸・甲信越
49
401.4万円
中国
33
309.4万円
四国
49
245.7万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
65.9万円
四国
0
---

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ハイエースとユーノス800のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ユーノス800
226.8万円540.2万円 新車時価格 246万円386万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
2693 排気量(cc) 2254~2496
151~160 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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