| トヨタ ハイエース | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～999.9万円
ハイエースの相場表を見る |
中古車相場 |
44万円～998万円
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| 1324台 | 中古車掲載台数 | 427台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエース | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 226.8万円～544.2万円 | 新車時価格 | 928万円～1244.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4840×1880×2105 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1470 他 |
| 2693 | 排気量(cc) | 1992～1997 |
| 151～160 | 最高出力（馬力） | 197～258 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 10名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～9.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。（2024.2） |
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