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ハイエースとGLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 334万円1768万円
GLSの相場表を見る
812 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジBカメラETC Rモニター車中泊

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD KWORKS DKワゴン

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製セレンゲティ 2サブ インバータ 冷蔵庫 FF レンジ TV

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD モデリスタエアロ/電動スライドドア/ヘッド

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リバティFS 6名乗車 4WD FFヒーター ソーラー

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FOCSカスタム キャンピング仕様

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッド付きファミリーパッケージ!

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットキット 後席モニター 社外18AW

    本体価格
    206万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR HUD Burmester 全周囲カメラ ETC 21AW

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    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ ブルメスター ベンチレータ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革RSP HUD MBUX 温冷CUP 全周C 21AW

    本体価格
    828万円

関東
292
348.7万円
関西
111
366万円
東海
86
349.5万円
北海道
58
341.4万円
九州
103
311.6万円
東北
46
318.2万円
北陸・甲信越
33
340.7万円
中国
36
275.2万円
四国
47
192.8万円
地域別台数
関東
71
1044.9万円
関西
20
1150.5万円
東海
22
1037.2万円
北海道
6
961.7万円
九州
8
906.9万円
東北
3
1029.4万円
北陸・甲信越
5
986.9万円
中国
3
785.3万円
四国
1
1158万円

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  GLS
226.8万円540.2万円 新車時価格 1263万円2030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
2693 排気量(cc) 2924~3982
151~160 最高出力(馬力) 330~517
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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