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ハイエースとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  bZ4X
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パノラミックビュー LEDヘッドライト パワースライドドア デジタルインナーミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 新車ESSEXコンプリート 寒冷地仕様 パノラミックビュー 両側パワスラ パワーバックドア 運助イージークローズ ESSEXフルエアロ 玄武ローダウン

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD REVOシート2脚ロングスライド仕様 フルフラットベッド 10人乗り公認 1オーナー ナビフルセグブルートゥースオーディオ フリップダウンモニター 電動スライドドア キーレス2

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD UIビークルベッド・リアヒーターリアクーラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 27 GL 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ Revoフルフラットシート 寒冷地仕様 Bluetooth対応ナビ ツインモニター 後席モニター バンパーガード サイドオーニング オーバーフェンダー 寒冷地仕様 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 登録済未使用車 ナビ TV ETC パノラミックビュー デジタルインナーミラ パワスラ 純正AW

    本体価格
    489.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フィリプダウン モデリスタFスポ&グリル

    本体価格
    316万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    399.6万円

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    292.1万円

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    385万円

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    388万円

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    本体価格
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    399万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    385万円

関東
427
384万円
関西
210
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
99
382.8万円
九州
147
390.3万円
東北
94
402.7万円
北陸・甲信越
56
390.5万円
中国
46
353.8万円
四国
49
270.6万円
地域別台数
関東
31
391.7万円
関西
12
387.5万円
東海
21
386.3万円
北海道
0
---
九州
9
406.7万円
東北
4
421万円
北陸・甲信越
17
403.2万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円

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ハイエースとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  bZ4X
226.8万円544.2万円 新車時価格 480万円650万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 169~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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