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ハイエースとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renocaリノカ 角目四灯 デニム・ウッド調内装 クラフトプラスコンプリートカー ツートン ベッドキット 車中泊 フルフラット DEANカリフォルニア センターコンソール フローリング ナビ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ フルオリジナル車両 トリプルムーンルーフ 電動カーテン  Wオートエアコン 純正AW ディーゼルターボ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ハイエースワゴンスーパーカスタム・3列シート・車中泊・ナビ・TV・DVD・デイトナホイール・キャンプ・BBQ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左側パワースライドドアーナビ バックカメラ ETC 100V電源

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 走行距離2000キロ/パワスラ/デジタルインナーミラー/Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ/Bluetooth対応/USB接続可/アルパインフリップダウンモニター/全方位カメラ/ETC/モデリスタFエアロ/モデリスタ15アルミ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー アルパインナビ アルパインリアモニター フルエアロ ETC Bカメラ ドラレコ レーダー探知機 フロント左右カロッテェリアスピーカー 後部座席アルパインスピーカー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ レガンスフルエアロ ローダウン 後席モニター ナビ TV Bluetoothオーディオ HDMI バックカメラ ETC フローリング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フローリングPKG/床パネル/XR-6/17AW/ファブレス/コブラフロントスポイラー/12.8インチフリップダウン/ETC/シートカバー/全方位カメラ/DIM/クリアランスソナー/ハイエースカスタム

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム パワステラック・ポンプ修理済み

    本体価格
    214万円

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    319.8万円

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    298.9万円

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    本体価格
    348万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC バックカメラ ナビ 社外フロントグリルガード

    本体価格
    185万円

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    514.2万円

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    本体価格
    269.2万円

関東
427
384万円
関西
210
422.5万円
東海
133
386.8万円
北海道
99
382.8万円
九州
147
390.3万円
東北
94
402.7万円
北陸・甲信越
56
390.5万円
中国
46
353.8万円
四国
49
270.6万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   米国トヨタ  FJクルーザー
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 4000
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 0名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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