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ハイエースとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  イオス
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ バックカメラ リアシートモニター ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX 買取直販

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー ワンオーナー禁煙フルカスタム車両

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ BIG-X11インチフローティングナビ ALPINE10インチフリップダウンモニター シートカバー 2inchローダウン 17インチAW ナスカータイヤ 艶消しマホガニー調インテリア Aピラースピーカー  ビルトインETC

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベットキット 3列目リクライニングキット ローダウン ユーアイビークルショックアブソーバー 防虫ネット DEANホイール パワースライドドア デジタルインナーミラー 全方位カメラ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正足マット ドアバイザー ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ LEDヘッドライト・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・Pスタート

    本体価格
    405万円

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    87万円

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    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    138万円

関東
511
391.7万円
関西
193
434.3万円
東海
176
402.8万円
北海道
107
395.3万円
九州
159
384.4万円
東北
94
413.1万円
北陸・甲信越
57
387万円
中国
51
389.7万円
四国
56
266.6万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  イオス
226.8万円544.2万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2693 排気量(cc) 1984~3188
151~160 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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