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ハイエースレジアスとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースレジアスとデリカバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースレジアス   三菱  デリカバン
VS
115.8万円199万円
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中古車相場 36.8万円155万円
デリカバンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースレジアス 2.7 社外HDDナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC フォグランプ ワンオーナー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 2.7 ツインムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ オートライト

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 2サンルーフ CAT ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 Cパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル/軽油/ローダウン/8人乗り/5ナンバー登録/ETC/FM/パワースライドドア/フロントエアコン/リアエアコン

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 3か月保証 ETC バックカメラ付ミラー

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカバン 5ドア 2500cc ディーゼル ターボ 軽油 ハシゴ付き キャリア付き AT オートマ エアコン パワステ パワーウインド 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX タイミングチェーン パワーウィンドゥ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 両側スライド 社外メモリーナビ ETC BTオーディオ キーレス パワーウィンドウ フロアマット

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 5人乗り/Fフォグランプ/キーレスエントリー/小窓付きスライドドア/FM/AMラジオ/電動調節ドアミラー/運転席パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/運転席・助手席エアバッグ/

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカバン DX キーレス ワンセグ

    本体価格
    114.4万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX ハイルーフ エアコン パワステ 新明和350キロパワーリフター

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 貨物車 ETC AM/FMラジオ

    本体価格
    119.8万円

関東
0
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関西
0
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東海
2
118.3万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
199万円
四国
1
168万円
地域別台数
関東
6
100.6万円
関西
4
84.7万円
東海
3
101.2万円
北海道
0
---
九州
1
56万円
東北
2
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
101.4万円
四国
2
127万円

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トヨタ  ハイエースレジアス   三菱  デリカバン
239.5万円380.8万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
2693~2982 排気量(cc) 1597
130~145 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
7.7~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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