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ハイラックスと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 68万円187万円
500の相場表を見る
643 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 最大積載500kg

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 11型ナビ TRDスポーツバー フルセグ

    本体価格
    395.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ クルコン 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    473.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 デッキカバー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TSS 8インチナビ

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニター ETC LED クリソナ

    本体価格
    420.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス 1.8 DX ロングボディ 

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 ESSEESSE/レコードモンツァマフラー/禁煙車

    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセキット 社外マフラー・足回り

    本体価格
    115万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル&5速MT TFTメーター ナビTV

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 走行距離25000キロ/5速MT/ガラスコート済

    本体価格
    147万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル ローダウン REMUSマフラー

    本体価格
    100万円

  • アバルト 500 1.4 レカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 ディーラー車 5速M 16インチアルミ

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 ターボ 車高調 Tベルト・Wポンプ交換済み

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 コーナーセンサー付 ETC  アルミホイール

    本体価格
    95万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT 4本出しマフラー KW車高調

    本体価格
    178万円

関東
155
380.4万円
関西
66
396.6万円
東海
143
390万円
北海道
43
410.3万円
九州
98
391.8万円
東北
45
381.6万円
北陸・甲信越
47
400.8万円
中国
32
386.7万円
四国
14
388.2万円
地域別台数
関東
21
105.3万円
関西
10
113.2万円
東海
8
122.6万円
北海道
1
128万円
九州
3
106.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
105.9万円
中国
2
124.5万円
四国
6
108.7万円

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ハイラックスと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
326.7万円477.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2393 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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