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ハイラックスと80を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと80の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  80
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
687 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD MT16AW&ATタイヤ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュS キーフリーシステム フルセグ地デジ 運転席助手席エアバック バックモニタ パワーウインドウ ETC搭載 定期点検記録簿 ナビ&TV スマートキー&プッシュスタート カーテンエアバック

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス BIG-X11型ナビ バックカメラ キャノピー ルーフキャリア

    本体価格
    413.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD レイズ17AW BFグットリッチタイヤ 荷台LINE-X塗装 シートカバー フロアマット ETC ツィーター フロントドラレコ ディスプレイオーディオ GR専用フロントバンパー TOYOTAグリル

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 後期モデル 走行20875km 5速MT TECSオール木製デッキ車 低床 一方向開き シングルキャブ 最大積載1000kg ベンチシート

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR ダブルキャブ ロングボディ 4WD 5速マニュアル デフロック付き KSFアルミホイール ジオランダーXーATタイヤ Bluetooth接続対応社外CDデッキ 社外スピーカー クリスタルヘッドライト クリスタルサイドマーカー フリーホイールハブ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト ダウンヒルアシストコントロール スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW 切替4WD

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    406.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
143
396.9万円
関西
69
422.9万円
東海
152
397万円
北海道
51
438.6万円
九州
89
424万円
東北
60
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
52
391.4万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  80
326.7万円477.2万円 新車時価格 348万円547万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
2393 排気量(cc) 1984~2771
150 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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