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ハイラックスとアルファ166を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  アルファ166
VS
111万円780万円
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中古車相場 128.8万円200万円
アルファ166の相場表を見る
739 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ(CD・DVD・BT・TV) 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール リヤデフロック LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピ- ベッドライナ- リフトアップ JAOSスプリング ワンオ-ナ- パナソニック10型ナビ ETC JBLスピ-カ- グリルマーカ-

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックモニター 全周囲カメラ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ナビスマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD レイズ鍛造AW JAOSリフトアップ サイドマフラー シャッタートノカバー付

    本体価格
    510.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/パートタイム4WD/社外9インチサイバーナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/ETC2.0/ドラレコ/LEDオートライト/リアデフロック/ステアリングスイッチ/フォグ

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ リアデフロック GRフロントバンパー スマートトップキャノピー オーバーフェンダー マッドタイヤ サイドトレイルバー バグガード 地デジナビ バックカメラ 1ナンバー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ Bluetooth/CD/DVD/HDMI/フルセグTV/AppleCarPlay/AndroidAuto バックカメラ ドラレコ トノカバー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン・社外アルミ・社外ナビ・Rカメラ・フルセグTV・サンルーフ・キーレス

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ バック・フロントカメラ ETC 前後ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト オートライト 社外17インチAW 社外フロアマット

    本体価格
    427.6万円

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    応談

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    148万円

関東
150
403.5万円
関西
78
420.2万円
東海
168
407.2万円
北海道
57
435.1万円
九州
96
424.3万円
東北
67
433.2万円
北陸・甲信越
50
394.5万円
中国
51
392.9万円
四国
22
409.3万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとアルファ166のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  アルファ166
326.7万円477.2万円 新車時価格 555.5万円599.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1815×1415  他
2393 排気量(cc) 2492~2958
150 最高出力(馬力) 220~226
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える

アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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