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ハイラックスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとSLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   AMG  SLSクラス
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
610 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11ナビ 4WD 純正パーツあり トラック AT 衝突被害軽減 クリアランス オートクルコン レーンアシスト ドラレコ ETC TV バックカメラ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 キャノピー付 バックモニター クルコン エンスタ

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインフローティングナビTV Bカメラ ETC ドラレコ LEDランプ ヘッドランプクリーナー ACC プリクラッシュ ワンオーナー 17AW ソナー 革巻きハンドル ステアスイッチ 左右独立AAC プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙/GRフロントアンダーカバー/フロントバンパーカバー/マッドフラップ/サイドステップ/前後ドラレコ/ブラウン革調シートカバー/セーフティセンス/7型ナビ/バックカメラ/フルセグ/BT接続/トノカバー/LEDライト

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    465.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減/ドラレコ前後

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正8インチナビ 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール パワーシート ダウンヒルアシストコントロール パドルシフト クリアランスソナー ETC LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD LN167 1オーナー 5MT 4WD 4ナンバー ディーゼル 原動機5L タイミングベルト交換済み ダブルキャブ 積載500kg NOx・PM非適合 ハイラックス ピックアップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・リフトアップ・サイドステップ

    本体価格
    438.1万円

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    応談

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    3400万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3300万円

関東
122
384.3万円
関西
64
400.1万円
東海
136
409.2万円
北海道
55
417.3万円
九州
84
411万円
東北
45
418万円
北陸・甲信越
35
409.8万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイラックスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   AMG  SLSクラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2393 排気量(cc) 6208
150 最高出力(馬力) 571~631
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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