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ハイラックスとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 478万円1478万円
B3ツーリングの相場表を見る
699 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ リフトアップ マッドガード

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ 全方位モニター ドライブレコーダー 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ セーフティシステム Bカメラ スマートキー Pスタ BT DVD再生 追従クルコン リアデフロック ダウンヒルアシストC LEDヘッド/フォグ ETC ドラレコ レザー調シートカバー トノカバー

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ハードトノカバー ストラーダナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 立体フロアマット リアデフロック コーナーセンサー ダウンヒルアシスト ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    404.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ブラックパッケージ レイズM9AW GRマフラー GRマッドガード アルパインナビ リモートスタート バックカメラ ドラレコ LEDライト ベッドライナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・アラウンドビューモニター・前後センサー・LEDヘッドライト・ハードトノカバー・アンダーカバー・マッドフラップ・ACC/LDA・衝突軽減装置・Bluetoothオーディオ・スマートキー・純正17AW・禁煙

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 エアコン ハードトノカバー 社外ホイール サンルーフ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 4X4 ESC 助手席エアバッグ カーテンエアバッグ キーレス エアコン ABS ナビTV ETC車載器 記録簿 イモビライザー パワーステアリング DVD パワーウィンドウ Bカメラ メモリーナビ

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ディーゼル

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    1478万円

関東
141
396.4万円
関西
73
425.2万円
東海
155
401.3万円
北海道
52
439.3万円
九州
92
424.9万円
東北
60
427.3万円
北陸・甲信越
49
388.1万円
中国
53
388.3万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
9
916.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイラックスの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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ハイラックスとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMWアルピナ  B3ツーリング
326.7万円477.2万円 新車時価格 1297万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
2393 排気量(cc) 2993
150 最高出力(馬力) 462
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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