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ハイラックスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 185.8万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
736 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GUN125改 10センチローダウン公認 テイン車高調 ガナドールマフラー ジャオスオーバーフェンダー レイズ18インチホイール ヒッチメンバー ノーマルパーツあり 社外エンジンスターター ETC

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外メモリーナビ・TV・バックモニター・クルーズコントロール・アイドリングストップ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取直販車 RICK'S バグガード スキッドプレート 社外サイドステップ シャッター式トノカバー スポーツバー付 シャッター式トノカバー スポーツバー付 純正ベッドライナー 純正専用18インチAW ETC2.0

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZxリフトアップキット KMC KM718 SUMMIT 17インチ BFグッドリッチ AllTerrain SMARTTOP同色塗装キャノピー アルパインビックx フルセグ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/トノカバー/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/純正ディスプレイオーディオ/ステアリングリモコン/フォグライト

    本体価格
    470.1万円

  • トヨタ ハイラックス デラックス 初代ハイラックス丸目4灯RN10走行不明

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ フロントグリル

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD レイズ鍛造AW JAOSリフトアップ サイドマフラー シャッタートノカバー付

    本体価格
    513.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー  ETC バックカメラ 全方位モニター 運転席パワーシート  クルーズコントロール Bluetooth対応

    本体価格
    489.8万円

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    789万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ

    本体価格
    229.8万円

関東
151
406.2万円
関西
79
420.2万円
東海
168
405.2万円
北海道
56
434.4万円
九州
94
425.4万円
東北
66
431万円
北陸・甲信越
50
394.5万円
中国
51
393万円
四国
21
407.6万円
地域別台数
関東
40
552万円
関西
13
650.6万円
東海
10
576万円
北海道
1
203.8万円
九州
5
448.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
548.1万円
中国
1
682万円
四国
1
189.4万円

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ハイラックスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   メルセデスAMG  CLAクラス
326.7万円477.2万円 新車時価格 685万円1186万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2393 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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